Aktiviteter hos SÅS

Vad händer i SÅS just nu? På den här sidan ser du pågående arbeten och händelser hos SÅS. Vi uppdaterar någorlunda regelbundet så att du hela tiden kan följa klubbens arbeten och annan verksamhet inom SÅS.

Det händer just nu; en rapport i maj 2012

Efter den lite problematiska Katrineholmresan den 28 april så har vi tagit siktet på att lösa alla problem som uppstod och hur vi kan hindra att de uppstår på nästa resa. Det handlar just nu mycket om att gå igenom vårt lok S1 1921 för att se om det finns några dolda fel som inte framkom då vi hade iväg loket på renovering. Något är fel med upphämtning av ånga under körning och vi tror på en olycklig rad av omständigheter där troligen kolet har den största inverkan på förloppet. Vi ska se till att få kolet analyserat samtidigt som vi går igenom loket från buffert till buffert.

I styrelsen arbetar vi just nu på att sammanställa hela resan för att se till att vårt viktiga säkerhetssystem har fungerat som väntat. I nuläget så verkar det som att vi kan leva upp till de gällande regelverken och att allt fungerat som planerat, men det finns ju alltid något att fila till ytterligare så att verksamheten blir bättre än bra.

I Västberga så skruvas det just nu på vår nya verkstadsvagn och på S1 1921 så planeras det ytterligare målningsarbeten som inte blev klara före Katrineholmresan.

I Katrineholm så pågår alltjämt arbetet med att få igång en verksamhet i lokstallet och målsättningen är att under hösten 2012 ha en fungerande sektion som kan ta tag i uppbyggnaden av verkstad och personalutrymmen. När det fungerar så kommer vi att sätta igång och renovera lok och vagnar.

Det händer just nu; en rapport i april 2012

Naturligtvis så handlar det mest om att göra vissa underhållande reparationer på S1 1921 och våra trafikvagnar inför resan till Katrineholm den 28 april, men vi måste ju även hålla vårt område lite i trim nu när vintern har släppt fram allt som låg under snön. Söndagen den 1 april (och det är inget skämt) så hade en trust samlats för att dels genomföra lite arbeten på S1 1921, men även röja på området med hjälp av både hjullastare och kranbil. När arbetet var avslutats så hade ett gott dagsverke utförts.

Det händer just nu; en rapport i januari 2012

Vinter råder även i Västberga just nu och med den ett stilla lugn med enbart lite mindre aktiviteter. Lok och vagnar står avställda för vintern men visst inomhusarbete är planerat att sättas igång i början av februari. Det handlar mest om att snygga till CF4 1699 på insidan med lite ny färg på väggar, tak och bänkar. Även insidan av hytten på S1 1921 ska få sig en uppfräschning under vintern, vilket nu passar då loket nästan är klart på utsidan.

Varje tisdag från 18.00 till c:a 21.00 så finns det folk där, varför inte komma ner och hjälpa till eller bara ta den fika :o)

Vad händer just nu; ännu en rapport i november 2011

Bilder: Lasse Nelson

Med bara drygt en vecka kvar till Julmarknadsresan så pågick justeringar och reparationer av de fel vi hittade på S1 1921 under Katrineholmsresan. Främst så är det ett par överhettarelement som visade sig ha rosthål i sig, vilket gjorde att panntrycket snabbt sjönk vid pådrag (när man "gasade" alltså). Överhettarna är rörslingor som ligger i pannans stora tuber och där ångan till lokets cylindrar "värms upp" ytterligare på sin väg till cylindrarna (ger bättre bränsleekonomi). Då loket tubades om i Grängesberg så gjordes dessvärre ingen provtryckning av överhettarelementen, vilket normalt alltid görs när överhettarelementen är utdragna. Tyvärr så vet vi idag inte varför detta inte blev gjort men nu rättas felet till genom byte av defekta rör i slingorna.

Vad händer just nu; en rapport i november 2011

Bilder: Lasse Nelson + David Rolleberg

Med bara en vecka kvar till Katrineholmsresan så blev vi tvungna att byta luftpump på S1 1921 då den gamla, som stått overksam sedan 1991, läckte som ett såll och inte gav det önskade trycket. Efter försök till reparationer så brast till slut tidsramen och ett byte till en fungerande pump var snabbare genomfört än en renovering av den gamla. SÅS andra driftlok E2 1242 fick tillfälligtvis släppa till sin pump. Besiktningen av loket gick bra och det återstår nu endast några få detaljer innan helgens resa (5/11). Samma arbetsdag så sållade vi även upp kol inför resan. Ett gäng var samtidigt nere i Katrineholm och kontrollerade så att den nya växeln hade kommit på plats så att vi kan komma in till lokstallet och vända loket och den fanns på plats! Snart är det dax!

Vad händer just nu; en rapport i oktober 2011

Bilder: Lasse Nelson

Sakta men säkert börjar nu S1 1921 att bli klar för körningen till Katrineholm den 5 november. Loket är nu målat och uppmärkt och massor av småfel har åtgärdats. Under de kommande dagarna så kommer en provkörning att genomföras vilket då ger mer tid till att åtgärda sånt som inte fungerar som det ska. I skrivande stund (111013 21:10) så pågår påeldningen inför morgondagens besiktning under fullt tryck. Så här såg 1921 ut den 12 oktober:

Vad händer just nu; en rapport i augusti 2011

Bilder: Johnny Wiik Höglund och Lasse Nelson

Arbetet med S1 1921 fortgår alltjämt. Johnny har renoverat hastighetsmätaren som fastnat på den himmelska hastigheten av 100 km/t, frågan är bara om den fastnade när loket gick så fort eller av tidens tand? De sönderrostade cylindersvepen har fått nya plåtar isvetsade så att vi slipper skämmas för det. Loket håller oxå varsamt på och skrapas samt målas med förhoppningen att vara klart till den ännu så länge preliminära resan i oktober. Sen har vi även tagit tag i sommarens välväxande grönska kring spåren, med hjälp av slyröj och grästrimmer.

S1 1921 under fortsatt reparation, rapport i juli 2011.

Bilder: Johnny Wiik Höglund

Nu fortsätter arbetet med att få S1 1921 i drift och då handlar det främst om att fixa till alla småfel och få på lite färg på hela loket. Överallt runt 1921 så pågår flera parallella arbeten och här hittar vi bland annat arbetet med att byta ut en del tunnare plåtar som rostat sönder, renovera lokets "ånggenerator" (Pylen) som förser belysningen med el, skrapa ur och måla om tankarna invändigt, Snygga till sidófönstren och byta ut trasiga glas, skrapa och måla färdig inne i hytten och slutligen det gigantiska arbetet med att skapa rent och måla loket. Sen har vi en del mer mekaniska arbeten som finns listade sedan loket tidigare var i drift och som ännu inte åtgärdats. Förhoppningen just nu är att loket ska kunna vara i drift till hösten!

Publicerat 2011-05-16

Vi lägger grunden till ett nytt skjul!

Bilder: Lasse Nelson

I maj 2011 påbörjade vi arbetet med att resa ett skjul på spåren i Västberga och det första steget är att lägga in extra långa slipers med 2700mm mellan varje. De extra långa sliperserna kommer att bli fästpunkter för skjulets stomme och förankra skjulet i backen. Till en början så kommer skjulet att få en vägg och tak för att kunna fungera som arbetsplats utomhus, men regnfritt. Med hjälp av lyftkran med gripskopa så schaktar vi ur innan vi skjuter in den långa slipersen på plats, därefter lyfts slipersen upp mot rälen och spikas fast innan gruset packas under den. Arbetstakten är cirka en slipers i timmen med packning och vi ska lägga åtta stycken i ett första skede. Mer om det här projektet kommer efter hand!

Publicerat 2011-05-16

G-finka blir vedförråd

Bilder Håkan Eriksson & Lasse Nelson

Sedan cirka 15 år så har vi i SÅS en äldre "plattaksfinka" som sina sista år tjänstgjort som förrådsvagn hos f.d. Banverket. Vagnen hamnade av misstag hos SÅS efter avslutad tjänstgöring under Grödingebanans byggande, då SÅS köpte in ett par andra vagnar. SÅS hade då inget behov av vagnen utan den blev stående ensam kvar på ett spår tillhörande Banverket i Västberga då SÅS avslutade sitt arrende där. När PEAB byggde sin nya asfaltsfabrik över spåret dit blev vagnen akterseglad och då det fanns risk för att vagnen skulle skrotas så lät vi helt enkelt att transportera vagnen till våra spår via landsväg! Då det har uppstått ett behov av att lagra den ved vi använder till påeldningarna av våra ånglok så beslutade vi hösten 2010 att bygga om vagnen till vedförrådsfinka. Vagnens tak är sedan länge bortruttnat och ersätts under vintern 2010/2011 av ett nytt som ska vara klart till sommaren är det tänkt. Vagnen ska även målas och snyggas upp och kanske även få gå med i våra tåg!

Publ 2011-01-30

Trafiktillståndsansökan

I och med att järnvägsdriften nu avreglerades i Sverige så måste alla järnvägsinriktade föreningar och företag söka om sina tillstånd hos Transportstyrelsen. SÅS lämnade in sin tillståndsansökan i december 2010 men alltjämt pågår kompletteringar och utbildningar så att verksamheten ska kunna fungera när vi väl får vårt tillstånd. Det här är något som tar en oerhörd massa tid men som förhoppningsvis ska göra att det blir enklare att genomföra resor och evenemang i framtiden.

Publ 2011-01-30

Ny verkstadsvagn snart i drift

SÅS förvärvade för ett par år sedan en större stålvagn för att kunna bygga upp en ny och större samt mer välfungerande verkstad till verksamheten i Västberga. Vagnen, som är en före detta postvagn, är byggd 1938 hos ASJ i Linköping för SJ och hette en gång i tiden DFo32 3234. Innan vagnen ställdes av hos Banverket hade den i många år tjänstgjort som banlaboratorium och fått en del förändringar gjorda, främst inuti.

Meningen var att vagnen skulle transporteras via SÅS till LJM, Landeryds Järnvägsmuseum, men blev stående i Västberga i väntan på transport i nästan ett år. SÅS kontaktade då LJM med önskemålet att få köpa vagnen och fick ett ja på frågan. Sedan dess har det skruvats, skrapats och reparerats i vagnen för att få till SÅS nya ”huvudverkstad”.

Eftersom det handlar om en mycket lång vagn så kommer den att inrymma både en mekanisk verkstad och en snickarverkstad. Vagnen har fått ”övertaliga” fönster igensvetsade och ett helt nytt elsystem monterat, samt renoverade lanterninfönster i den gamla sorteringsdelen. På varje långsida har vagnen skjutdörr där det kommer att finns lyftkran för att ta in och ut tunga saker. Vagnen har försetts med rejäla 9-tillhållarlås och från FMV har vi fått flera stora säkerhetsskåp där vi kan förvara verktyg och maskiner , dessutom så ska ju skåp och annat flyttas från den nuvarande verkstaden, DF5 2877. Till sommaren så ska en del yttre arbeten genomföras, bland annat målning.

DFo32 3234 i Västberga

Publ 2010-12-23

Copyright © Stockholms Ånglokssällskap. Bilder och text skyddas av upphovsrättslagen

Ändringar på hemsidan, tryck här.